Poslední pražská nemocnice se dočkala spojení
Nemocnice pod Petřínem byla až do 13.1. 2010 dostupná pouze pěšky nebo autem. Malebné malostranské uličky jsou sice cílem mnoha turistů, ale zároveň tudy museli procházet i lidé mířící do nemocnice. Zvláště pro seniory a jinak pohybově omezené pacienty cesta do prudkého kopce představovala velký problém. Dopravní podnik ale letos konečně vyřešil problém s úzkými uličkami na Malé straně a nakoupil italské minibusy, které trasu snadno zvládnou.
Linka 292
Od 13. ledna letošního roku, je tedy v provozu nová linka, která dostala číslo 292. Proč? Možná i proto, že je už druhou linkou s úkolem dopravovat lidi do nemocnice. První nese číslo 291 a už několik let jí můžete využívat při cestě do jedné z nemocnic na Karlově. Ale o tom až později. Jak už bylo řečeno, bylo nutné se vypořádat šířkou uliček, kterými by běžné autobusy v žádném případě neprojely. Pražský magistrát, Dopravní podnik i organizace ROPID si tak dlouho lámaly hlavu s typem autobusů, které by bylo možné pořídit. Nakonec se rozhodly pro netradiční řešení. Nejen, že autobusy budou malé a úzké, ale ještě navíc vycházejí vstříc diskutované otázce o ekologickém pohonu. Dva nové minibusy, pojmenované Zeus, vyrábí italská společnost Breda Menarinibus. Minibusy Zeus jezdí na elektřinu!
Technické parametry
Autobusem může najednou cestovat až 32 cestujících, pro 10 z nich jsou v minibusu sedadla. Protože se předpokládá přeprava invalidů, je v autobuse i jedna ručně ovládaná nástupní plošina. Nakonec byly zakoupeny celkem dva vozy, jeden bude jezdit po trase a druhý se zatím bude nabíjet přímo v areálu Nemocnice pod Petřínem. Tyto typy autobusů na jedno dobití dojedou až 120 km, ale proto, že autobusy musí jet skoro celou dobu jízdy do kopce, dobití vydrží jen na 80 km. Jeden vůz stál 6, 5 milionů korun.Minibus typu Zeus je 5, 89 m dlouhý a jen 2, 07 m široký. Elektromotor má výkon 60 kW. Kvůli tomu, že trasa autobusu vede okolo americké a irské ambasády, bylo nutné zaplombovat podvozky a na lince budou řídit zvláštně proškolení řidiči. Trasa měří necelé dva kilometry a autobusy ji každý den projedou asi šedesátkrát.
Provoz minibusů
Linka 292 bude v provozu každý den od 5:30 do 20:00. Projetí celé trasy trvá asi 15 minut a kvůli počtu autobusů ( jen dva a jeden se pokaždé právě nabíjí) budou i intervaly mezi jednotlivými spoji 15 minut. Na trase jsou prozatím jen 4 zastávky, i když do budoucna se plánuje zřízení dalších zastávek na znamení. Linka začíná na Malostranském náměstí, pak pokračuje západní stranou Malostranského náměstí do Nerudovy ulice, kde je i stejnojmenná zastávka. Předposlední zastávkou je Šporkova ( křižovatka s Vlašskou ulicí) a pak minibusy pokračují až na svou konečnou k Nemocnici pod Petřínem.
První linka spojující nemocnice
Komplikovanou situaci lidí, kteří se potřebovali dostat k nemocnici si Dopravní podnik uvědomil už dříve. První linku minibusů zřídil v oblasti Karlova na Praze 2 a nese číslo 291. V této oblasti je soustředěna řada různých pracovišť Všeobecné fakultní nemocnice. Také zde kvůli úzkým ulicím, na kterých navíc většinu času parkují auta, nemohl být spuštěn provoz normálních autobusů. Dopravní podnik tak nakoupil tři nízkopodlažní midibusy maďarské výroby, typ Ikarus E 91.Midibus je označení středně velkých autobusů ( z anglického middle=střední). Trasa autobusů je okružní a spojuje dvě důležitá místa: I.P. Pavlova a Karlovo náměstí, přičemž jezdí okolo lékařských ústavů a pracovišť. Linka 291 se na svojí 16-ti minutovou trasů ve všední dny vydává každých 15 minut, o víkendech a svátcích každou půl hodinu. Zpočátku lidé o linku, která byla do provozu uvedena v dubnu 2003 zájem příliš nejevili. V poslední době se ale začíná využívat mnohem častěji a to zejména v úseku I.P. Pavlova-Dětská nemocnice Karlov.
(3 hlasů, průměr: 5,00 z 5)
Ukládám ...